炖牛肉的做法-凯迪拉克ATSL发动机毛病灯亮检修

一辆行进路程约2.8万km的2016年凯迪拉克ATSL轿车。用户反映:该车发动机毛病指示灯点亮。

毛病诊断与扫除:修理技师接车后,衔接毛病诊断仪对全车进行毛病扫描,成果显现发动机操控模块回忆有7个毛病码(图1),别离与进气温度、空气流量、大气压力等有关。

查阅相关电路图(图3)发现,毛病码触及的零件都集成在B75C(进气传感器)里边。B75C(进气传感器)的全称是多功能进气传感器,它包括湿度传感器、质量空气流量传感器、大气压力传感器、进气温度传感器1和进气温度传感器2。多功能传感器各针脚的界说如表1所示。

结合电路图调查各针脚效果,发现多功能进气传感器里边有两个进气传感器,但只

有1号针脚是进气传感器信号。查阅修理手册发现,进气温度(IAT)传感器1是丈量传感器孔径中的空气温度,它将热敏电阻的改变转换成电压信号;进气温度传感器2紧邻湿度传感器,发作频率信号。因为两个进气温度传感器发作的信号形式不同,用同一根线将信号发送给了发动机模块。

依据经历,集成在一起的多个传感器一起呈现问题的概率很小,问题应该出在共用部分,随即对多功能进气传感器(B75C)的供电熔丝F39UA进行检查。翻战雷开焚烧开关,用万用表电压档,别离丈量熔丝F39UA两头对地电压都是12V,阐明电源和熔丝炖牛肉的做法-凯迪拉克ATSL发动机毛病灯亮检修正常。将焚烧开关置于“OFF以封闭)”方位,断开B75C多功能进气传感器处的线束衔接器。测验负极电路B75C端子7和搭铁之间的电阻为0,负极接地正常。将焚烧开关置于“ON(翻开)”方位,丈量焚烧电路B75C的5号针脚和搭铁之间的电压为0,反常(图4)。


将焚烧开关置于“OFF(封闭)”方位,拆下焚烧电压电路的熔丝。用万用表电阻档丈量B75C-5号针脚到X5-3号针脚之间的电阻为无穷大,由此判别电路中存在开路点。

顺着线束进一步检查熔丝盒到空气流量传感器间线路,发现发动机侧炖牛肉的做法-凯迪拉克ATSL发动机毛病灯亮检修盖处线路似连非连,悄悄摇晃发现有几根线现已断开(图5),修正线路后试车,毛病扫除。

修理小结:在本事例中,尽管顺畅找到了毛病点并扫除了毛病,但这还不完全,还得找到导致线路断开的原因。检查发动机舱前部,发现水箱上结构处有修理的痕迹,由此能够判别导致该处线路断开的本源在于出事端时,该处线路被揉捏所造成的。

别的,需求特别阐明的是,该车质量型空气流量计呈现毛病时所表现出来的毛病现象与其它品牌车型不同,主炖牛肉的做法-凯迪拉克ATSL发动机毛病灯亮检修要原因在于该车型没失效保护形式有。当质量型空气流量计发作毛病时,电脑会依据节气门方位的实践开度与歧管肯定压力(MAP)传感器等供给的数据核算呈现有的进气量,也就是说此刻的空气流量数据是理论核算值(毛病车上显现的2.97g/s);别的的不同之处在于多功能进气传感器。

最终需求阐明的是:进气温度传感器线路反常时,为什么数据流会显现-40℃?表2为该车型修理手册上对进气温度传感器2的阐明,从中不难看出,不管是信号仍是供电端子呈现短路或许短路毛病,体系都会显现反常的数据流。